沃尔玛和好市多等巨头零售将加快其燃料业务布
2025-05-30 08:47
尽管电动汽车的时间正在接近,但大量的零售人员,例如Costco,Sam's Club和WMT.US,正在积极扩大其燃料业务。大型存储商店 - 传统上通常不参与销售罐 - 现在改变了巨型坦克:扩大商务时间,增加汽车的容量并开发更多的基础设施。
关注燃料行业的专家认为,这种现象并不奇怪。 “目前,世界完全取决于燃料而不是电动汽车。尽管每个人都希望车辆迅速变化,但像这样的重大工业变化通常需要数十年才能完成。电动汽车基础设施还不是完美的,而且电荷站和电力供应不够。”
他补充说:“在此期间,燃料行业的收入幅度仍然很大。即使变化开始时,该过程也比人们预期的要慢。”
为了支持这一观点,沃尔玛计划在联合国开设45个新的加油站今年的国家。沃尔玛发言人阿曼达·坎图(Amanda Cantu)表示:“新开放的加油站将在34个州共享,涉及450多家商店,沃尔玛加油站和舒适站的位置不会在墨菲商店中溢出。”
他还宣布:“沃尔玛的一站式商店为客户提供低毒服务的客户。沃尔玛的成员每加仑的汽油最多可节省10美分。此外,沃尔玛加油站和舒适台也提供了各种购买和行动的物品。”
尽管Costco和DG.US没有回应置评请求,但今年早些时候宣布,它将仅扩大加油中心的成员的时间,其中大多数加油中心从晚上9点推迟了。到晚上10点,远离平均下午6点关闭时间。
首席运营官罗布·瓦克里斯(Rob Vachris)在三月份向投资者致电收入。
美国的达勒是Relati在燃料领域将其扩展时要小心。它仅首先在阿拉巴马州开设了飞行员商店,但现在扩展到40多家商店,主要集中在南部地区。
但是,根据Placer.ai交通估计,购买非必需品商品和服务的零售商数量增加了,连锁店的竞争变得更加激烈。分析公司Placer.AAI研究总监Elizabeth Lafontaine指出:“零售商正在寻找激发消费者放弃竞争对手的方法,并且添加加油站或其他服务无疑将是可以由连锁店使用的强大行动。
他补充说:“我们的数据还表明,自爆发以来,舒适渠道和其他非必需零售商之间的客户进行跨访问。零售连锁店可能正在尝试恢复一些流量。”
加油站和整合部门商店
Usha Haley,W。Frank Barton国际商业主席兼国际Stra威奇托州立大学的Tegy专家对燃料行业有深入的研究。 Nabhe坚持认为,巨型零售在争夺价格敏感的消费者时采用了类似的技术。由于这些公司通常的营业利润率低于3%,因此每个公司都不敢冒险竞争对手。
“沃尔玛进入加油场的进入表明,它正在成功地与Costco在加油业务中竞争。但是,近12%的加油汽油数量。但是,沃尔玛的加油站对所有客户开放,而Costco和Sam的会员商店是客户和客户的客户Walmart和您的收入。” Harry说。”
他补充说,另一方面,Costco跟随沃尔玛(Walmart)达到了美国关税问题,并要求中国N供应商带来成本,但由于收入利润率如此之低,因此拒绝了。沃尔玛现在承认,它可能需要将关税成本转嫁给消费者,并预计销售额将下降。 fUEL销售可以在一定程度上减轻这种影响。
哈里还指出,“预计在特朗普总统的政策下,预计燃油价格将在最初降低,沃尔玛计划造成关税造成的一些损失,燃油价格随后可能会再次上涨。”
Symphonya首席执行官Manish Choudhary为零售商提供人工智能分析,他说,由于汽油仍然是大多数消费者购买的产品,因此即使是非传统燃料零售商也可以投资天然气也很有意义。
他指出,“零售商在加油站的投资者的趋势反映了一个广泛的行业,尤其是在传统杂货或零售商店之外扩大服务,强调客户的需求。”他指出,通过投资加油站,零售商可以提高客户忠诚度,并为消费者提供舒适的消费者,以便在为每周的食品杂货店购买食品杂货店附近的舒适地点。
在供应链问题,关税和通货膨胀率打击的零售业中,燃料业务已有BECOME相对稳定的获胜者。 Choudhury说:“尽管消费者期望不断改变市场指数的关税和波动性,但零售商被迫找到新的方法来产生忠诚度,提供良好的客户体验并增强每个客户的接触点。”
Symphonyai的新杂货情绪指数强调了加强客户群的重要性,因为忠实的消费者的行为对一般情绪有重大影响。
Choudhury还解释说,一些零售商可能会押注DE-电动车站,这些车站将来几乎完全取代了燃气炸弹。它为他们带来了扩展业务的潜在机会。
他指出,电动汽车的受欢迎程度将为零售商带来另一个机会。传统的加油站平均需要七分钟,而电动汽车也可能需要半小时左右,即使使用快速充电技术。零售商的延长停车时间也提供联合国IQUE的机会吸引客户去商店。携带
因此,尽管有燃料业务似乎通过添加燃料业务来恢复传统,但他们肯定会在将来下注,希望在车辆停在停车场时向汽车充电时,您会使用他们的服务。
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